ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СООРУЖЕНИЙ, УСТРОЙСТВ, ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ ОБРАЩЕНИЯ СКОРОСТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ. Инструкция. Министерство путей сообщения РФ (МПС России).
Остальные требования должны удовлетворять Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар. ремонту и эксплуатации буксовых узлов с роликовыми подшипниками на правых верхних болтах крепительной крышки буксы.
ЦРБ- 3. 93 : : Инновации и предпринимательство: гранты, технологии, патенты. ТР- 3, а также после обточки колесных пар без выкатки и. При скоростях движения 1. ЧС2. 00 должны удовлетворять вышеперечисленным требованиям, а также. Все ежемесячные измерения колесных пар согласно Инструкции по. ТУ- 2. 8 и. В буксах колесных пар должна применяться смазка согласно.
Смазка пластическая. Буксол". Применение другого. Управлением локомотивного. МПС России. 7. 1.
Инструкция по ремонту букс №-ЦВРК Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками обязаны. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. ЦВ-ЦШ-453 Инструкции по размещению, установке и . Настоящая Инструкция распространяется на колесные пары вагонов. по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками"; .
70 7 Инструкция по применению препарата-модификатора эМПи 1 в буксовых узлах грузовых и. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками обязаны..
При скоростях движения до 2. ЧС2. 00. должны иметь продольные гидродемпферы "Кони" впредь до разработки.
Не допускается эксплуатация малой шестерни с пробегом более 1. Запорожского электровозоремонтного завода. Электровозы ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС2. ЭП1. 00, ЭП2. 00 должны.
Техническое состояние тормоза. ТО- 2 и ТО- 3 с применением стендового.
При скоростях движения до 1. КВЗ- ЦНИИ, КВЗ- ЦНИИ- М с колодочным тормозом. МПа. (5,5 - 5,6 к. Гс/кв. см). 7. 1. Локомотивы должны быть оборудованы.
Управлением. локомотивного хозяйства МПС России, со шкалой измерения не менее 2. АЛС). системой автоматического управления торможением поезда (САУТ). N 3. 95 с выпускным клапаном без мягкого. Лобовые стекла должны быть с. TSP- 6. M). устройствами для электроотопления пассажирских вагонов.
На электроподвижном составе должны применяться. Таблица 5. - -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- . Объект применения | Род тока | Наибольшая приведенная |.
Электровоз, работающий на | Постоянный | 2. Электровоз, работающий на | Постоянный | 2. Электровоз или электропоезд | Переменный | 2.
Примечание. При оптимальном выборе демпфирующих устройств и. Скоростной электроподвижной состав оборудуется следующими. SLS- 1 - электровозы переменного тока ЧС8. РР- 2(5) - электровозы постоянного тока ЧС7,ЧС6.
TSP- 6. M - электровозы ЧС2. ЭР2. 00. ТАс. С- 2 - электровозы постоянного и переменного тока ЭП1. ЭП2. 00, впредь до разработки более совершенных по техническим. Конструкция подъемного механизма в рабочем диапазоне.
Н (7 к. Гс), при этом активное (при подъеме) нажатие не ниже 6. Н (6. к. Гс), пассивное (при опускании) - не выше 8. Н (8 к. Гс). для токоприемников постоянного тока эти показатели. Н (9, 7,5 и 1. 0 к.
Гс). Механизм токоприемников должен иметь возможность увеличения. Н (2 к. Гс) в осенне - зимний период эксплуатации. Два раза в год необходимо осуществлять регулировку. Режимы съема токовых нагрузок на стоянке, при трогании и. Инструкции о порядке работы.
Техническое обслуживание и ремонт. Техническое обслуживание локомотивов ТО- 2, ТО- 3 и ремонт.
ТР- 1, ТР- 2, ТР- 3 должны проводиться по разработанному начальником. Объем обязательных работ. МПС. России и соответствующими инструкциями завода - изготовителя ЧС6. ЧС2. 00, ЧС7, ЧС8, ЭП1. ЭП2. 00, ТЭП7. 0, ТЭП8. Инструкцией по эксплуатации тормозов.
Инструкцией по техническому. Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцепного. Объем обязательных работ конкретных серий локомотивов.
При технических осмотрах и ремонте обязательна полная. Технологической инструкцией по проведению ТО- 2, ТО- 3, ТР- 1 с. При этом средства. При техническом обслуживании ТО- 2 особо внимательно. Гидродемпферы, имеющие течь смазки, должны быть.
ЧС6, ЧС2. 00 и ЧС8. ЭП1. 00, ЭП2. 00 и тепловоза ТЭП8. АЛС и антенных устройств радиосвязи. АЛС, поездная радиосвязь, радиосвязь с начальником. Проверяется и регулируется работа песочниц. При техническом обслуживании ТО- 3 подлежат тщательной.
Инструкции. Кроме того, должны проверяться буксовые подшипники и подшипники. При текущем ремонте ТР- 1 подлежат тщательной проверке. Инструкции. Кроме того, должны производиться. ТР- 1). До разработки и.
При ТР- 1 должна производиться корректировка величины диаметра. При текущем ремонте ТР- 2 помимо работ по пунктам 7. Инструкции должны производиться внешний. Инструкции по содержанию и ремонту узлов с.
Инструкции по применению смазочных материалов на локомотивах и. После выполнения технического обслуживания ТО- 2, ТО- 3. После текущих ремонтов ТР- 1 и ТР- 2 производится обкатка. Обслуживание локомотивов в пути следования. На локомотивы скоростных пассажирских поездов должны.
Изменения в составе локомотивных бригад, обслуживающих скоростные. При приеме - сдаче локомотива в основном депо, в пунктах. АЛС, тормозной. рычажной передачи и рессорного подвешивания. Проверка параметров существующих и вновь разрабатываемых. Осмотр токоприемников производится специально выделенными. TSP- 6. M, и комиссионно работниками локомотивного депо и.
Одновременно с осмотром измеряется максимальное и минимальное. Разница между активной и пассивной составляющими нажатия. Н (2,5 к. Гс) для токоприемников 1. РР- 2(5) и не более 2.
Н (2. к. Гс) для токоприемников других серий. Машинист обязан по прибытии в депо или пункт осмотра, при. ТУ- 1. 52 и ТУ- 2. Вагоны. Требования к техническому состоянию.
Составы скоростных поездов формируются из. КВЗ- ЦНИИ и. КВЗ- ЦНИИ- М с дисковым или колодочным тормозом. Тележки всех вагонов должны иметь нумерацию соответственно номеру. Все вагоны должны быть оборудованы централизованным.
ЦЭС), системой кондиционирования воздуха, пожарной. СКНБ), внутри поездной телефонной связью, установкой. Вагон с радиокупе (штабной) должен иметь. Как исключение, допускается разовая постановка в составы поездов. Инструкции, но имеющих.
ЕЮК- 1. 60- 1. М. ВБА- 3. 2- 4, ТК- 2, ТРК. Вагоны с приводом типа ТРК или ТК- 2 от торца оси. Порядок следования скоростных пассажирских поездов, в состав. МПС России. 7. 2.
Для скоростей движения 1. ГОСТ 4. 83. 5 - РУ- 1- 9. РУ- 1, РУ- 1. Ш- 9. РУ- 1. Ш с торцевым креплением подшипников.
М2. 0, удовлетворяющие требованиям. Инструкции по осмотру, освидетельствованию и формированию вагонных. Нм (0,6 КГм). буксы с цилиндрическими подшипниками наружным диаметром 2. Л4. М и 3. 6- 4. 27. Л4. М (внутренние кольца.
ШХ4 регламентированной прокаливаемости). Допускается постановка подшипников с обозначениями 3. Л4. М и. радиальный зазор подшипников в свободном состоянии 0,1. ПТО, имеющего средства для смены. ПТЭ. Остальные требования должны удовлетворять Инструкции по осмотру. В соответствии с Инструктивными указаниями по осмотру, ремонту и. После. смены внутренних колец и установки новых из стали ШХ4 вагонные депо.
ВЧД), вагоноремонтный завод (ВРЗ) наносят дату установки внутренних. Бирка должна соscriptserver2.ruаняться на весь период эксплуатации вагонов с. При полной ревизии букс колесных пар следует устанавливать только. Внутренние кольца. Тормозное оборудование для скоростей 1.
ГОСТ. 1. 20. 3- 7. Шарнирные соединения. Техническим условиям "Втулки из порошкового легированного. П воздушной магистрали. Автосцепное устройство вагонов для скоростей 1.
Техническим требованиям и кроме того. Р- 2. П и. ударные розетки, обеспечивающие ход аппарата 7. Р- 5. П и. ударные розетки, обеспечивающие ход аппарата не менее 9. Вагоны для скоростей 1. СБ и баллонами резинового суфле. Автосцепное устройство вагонов для скоростей 1. Р- 5. П. иметь передний упор и ударную розетку, обеспечивающие возможность.
СА- 3 нежесткого или полужесткого типа с центрирующей. Н (2 + 0,2 тс). 7. Гидравлические гасители колебаний должны быть конструкции. АО ТВЗ двухстороннего действия с ходом поршня не менее 1. Допускается применение других гидрогасителей. МПС России. 7. 2. Оконные стекла вагонов должны соответствовать требованиям.
ГОСТ 5. 72. 7- 7. Очистка воздуха, подаваемого вентиляционной системой. При этом. регенерация масляных фильтров должна осуществляться один раз в месяц. В случае, если инерционные самоочищающиеся фильтры не будут. Для исключения задувания холодного воздуха, снега и пыли. Техническое обслуживание и ремонт.
Техническое обслуживание составов скоростных поездов. В пунктах формирования скоростных поездов должен. ТО- 1, ТО- 2 и Инструкции по. Кроме того, в пунктах. При отправлении скоростных поездов из пунктов. Перед каждым рейсом. Инструкции по. ремонту и обслуживанию автосцепного устройства.
Техническое обслуживание тормозного оборудования вагонов. Инструкцией по ремонту. Инструкцией по эксплуатации тормозов. Шарнирные соединения тормозной рычажной передачи смазывать осевым. ГОСТ 6. 10- 7. 2. КВЗ- ЦНИИ и КВЗ- ЦНИИ- М с колодочным тормозом для скоростей движения 1.
КВЗ- ЦНИИ. и КВЗ- ЦНИИ- М с колодочным тормозом для скоростей движения 1. МПа (5,5 - 5,6 к.
Гс/кв. см). величина давления в тормозном цилиндре при полном служебном торможении. МПа (4,4 - 4,6 к. Гс/кв. см). в пунктах формирования и оборота, а также при деповском и. КВЗ- ЦНИИ и КВЗ- ЦНИИ- М с колодочным тормозом.
Не допускается в зимний период отправление поезда при наличии. Начальники вагонных депо, участков, дирекций по. Результаты. проверки должны отмечаться в журнале установленной формы. Вагоны для скоростей движения 1. ТО- 3) через каждые три месяца. Особое внимание должно обращаться: на состояние предоscriptserver2.ruанительных.
N 7. Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов. При этом производится ревизия автотормозов, промежуточная ревизия. Высота продольной оси автосцепки над уровнем верха головок рельса. Приемка вагонов после производства ТО- 3 осуществляется приемщиком. МПС России. При отсутствии его приемка вагонов производится. Приемка вагонов скоростных пассажирских поездов на. МПС России (председатель), начальника отдела.
Ежемесячно в пунктах формирования должны производиться. Р, 8. 93. Р; замеры возвышения противовеса замкодержателя над полочкой. Методических рекомендаций РД- 3. ЦВ/ЦЛ - 0. 15- 9. Лутцева). а также осмотр переходных площадок, буферных устройств и резиновых.
При направлении в плановый ремонт на заводы вагонов. ВУ- 2. 6 должен сделать соответствующую запись: "Вагон предназначен.
У вагонов, находящихся в эксплуатации, у вновь. Инструкции на обеих сторонах нижней панели боковых стен котлового. ВДЧ. должен ставиться трафарет по образцу "1.